衡水众拓路桥养护有限公司
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  • 主营产品: 桥梁支座更换调整、伸缩缝安装、桥梁加固、橡胶坝修补、桥梁伸缩缝、橡胶止水带、桥梁支座、管道堵水气囊、双组份聚硫密封胶、聚乙烯闭孔泡沫板、桥梁充气芯模、橡胶止水条、桥梁预应力波纹管、聚氯乙烯胶泥
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桥梁支座更换

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基本参数

类型 类型齐全 规格 规格齐全
包装 统一包装 型号 型号齐全
配送方式 物流配送

桥梁支座更换

桥梁支座的布置方式:主要根据桥梁的结构型式及桥梁的宽度确定。

简支梁桥一端设固定支座,另一端设活动支座。

铁路桥梁由于桥宽较小,支座横向变位很小,一般只需设置单向(纵向)活动支座。

公路梁桥由于桥面较宽,要考虑支座横桥向移动的可能性。

连续梁桥每联(由两伸缩缝之间的若干跨组成)只设一个固定支座。

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为避免梁的活动端伸缩量过大,固定支座宜布置在每联长度的靠中间支点处。但若该处墩身较高,则应考虑避开,或采取特殊措施,以避免该墩顶承受过大的水平力。

曲线连续梁桥的支座布置会直接影响到梁的内力分布,同时,支座的布置应使其能充分适应曲梁的纵、横向自由转动和移动的可能性。

曲线箱梁中间常设单支点支座,仅在一联范围内的梁的端部(或桥台上)设置双支座,以承受扭矩。有意将曲梁支点向曲线外侧偏离,可调整曲梁的扭矩分布。

当桥梁位于坡道上时,固定支座应设在较低一端,以使梁体在竖向荷载沿坡道方向分力的作用下受压,以便能抵消一部分竖向荷载产生的梁下缘拉力;当桥梁位于平坡上时,固定支座宜设在主要行车方向的前端。

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桥梁的使用效果,与支座能否准确地发挥其功能有着密切的关系,因此在安放支座时,应使成桥后的上部结构的支点位置与下部结构的支座中线对齐。如果考虑到工后徐变,可能需要设置预偏量。

新型钢支座主要有:板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球面支座。

特点:

①采用不锈钢或gao级合金钢材料制造,支座可封闭在油箱内,以防生锈并减少维护或免维护;

②对承受接触应力的部分进行表面硬化处理,以提高其容许承载力;     hengshuizhongtuo2

③支座的转动部分采用钢制或黄铜制成的球冠形,在球冠的上、下分别设置聚四氟yi烯板以减少摩阻力,构成球面(型)支座。


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