供应10吨压缩垃圾车东风天锦后装挂桶式压缩垃圾车
价格 | ¥84000.00/台 | ¥82000.00/台 | ¥80000.00/台 |
起订量 | ≥1 | ≥5 | ≥10 |
所在地 | 湖北 随州 | 可售量 100台 |
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湖北德胜专用汽车有限公司
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所在地区:湖北 随州
主营产品: 垃圾清运车、洒水抑尘车、道路清扫车、危化品运输车
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基本参数
产品特性 | 压缩 | 加工定制 | 是 |
品牌 | 楚胜 | 车型 | 重型垃圾车 |
类型 | 压缩式垃圾车 | 货号 | 东风天锦 |
外观颜色 | 多种可选 | 底盘型号 | DFH1180EX8 |
发动机型号 | B6.2NS6B210 | 罐体容积 | 14 |
外形尺寸 | 9270*2500*3300 | 排量 | 6200 |
额定装载质量 | 7490 | 乘员/座位数 | 3 |
燃油种类 | 柴油 | 百公里耗油 | 23.8 |
额定功率 | 154 | 填料口高度 | 800 |
投入口宽度 | 2000 | 最高车速 | 89 |
是否跨境货源 | 否 |
后装垃圾压缩车:由密封式垃圾厢(方形及圆弧形)、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型,自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢,较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题,关键部件采用进口部件,具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。可选配后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。
随着城市的扩大和人民生活的提高 ,人们对环境的要求也越来越高 ,后装压缩式垃圾车已成为城镇环卫垃圾收集运输的主要车型。为防止其污水撒漏造成对环境的二次污染 ,针对不同车型 ,对压缩式垃圾车的密封结构进行了持续不断的改进。
目前国内生产的压缩式垃圾车大多采用解放、东风、斯太尔系列等各种底盘 , 加装专用上装结构(车厢与填装器) 改装而成。其中车厢内装有推板 ,填装器内装有刮板、滑板。车厢与填装器上部通过上铰链连接 ,下部则通过挂钩或拉杆连接。在这些部件连接之处 ,密封性已成为垃圾车的一大难题 ,特别是车厢与填装器之间的密封是垃圾车密封的主要课题。
后装垃圾压缩车突出特点
主要性能及特点 1、电、液联合控制 该车的控制系统采用CAN-BUS模块化设计思路搭建,综合利用了电控和液控的优点,通过电控系统控制液压阀组,提高了使用可靠性和效率。 2、发动机功率输出自动控制 发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制,满足垃圾压填循环时对功率的要求,在其它工况下,发动机自动处于怠速状态,可减少功率损耗和故障发生率,降低耗油,提高使用经济性。 3、框架结构 垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构,侧面圆弧曲面,顶部为瓦楞型式,外形美观,重量轻,受力好,不变形;推铲由矩管骨架和折面板构成,不仅结构轻巧,又能使垃圾均匀分布,卸料干净彻底;填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成,各构件采用受力良好的梁板或箱型结构,结构牢固,重量轻。 4、密封处理消除二次污染 垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条,采用锁紧装置压缩密封;污水箱上安装有独特的排污口,密封可靠,不易堵塞。填装器盖选装完全遮盖住填装器投料口,消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象,外观更加美观。 5、液压举升安全回路 在举升填装器的液压系统中,设置了进口双向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降,同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接,即使油管爆裂,填装器也不会突然落下,提高了使用安全性。 6、先进的电控系统 系统采用模块化设计思路搭建,主要由控制箱总成、前操作CAN总线按键盘、后操作按键盒组、接近开关传感器、车体线束五部分组成,各部件之间通过航空插件,汽车级防水插件等连接器相互对接。集成化高,系统简练,安装方便,接线简单,简化系统,防护等级高,耐水,耐腐蚀,IP67防护等级,9~36VDC宽工作电压范围,单个按键寿命100万次以上,已在工程机械、环卫机械业内广泛应用,可靠性高,性能稳定,具有背光功能,方便夜晚作业,美观大方;上装线束采用一体化设计,可靠性高,安装、布线方便,汽车、工程机械线束专业制造商生产,垃圾压缩车专业导通检测台,正确率100%,满足QC/T29106-2014汽车线束标准,各接头功能标识明显,防错,安装方便,效率高。 7、填装器与箱体结合采用锁紧机构,滑板采用尼龙滑块导向 填装器与箱体结合部结构合理,并采用锁紧全密封技术。滑板轨道采用高强度锰钢材质整体成型,滑板运动采用尼龙滑块导向,具有自润滑性,稳定性高,耐磨性能更好。 8、自动、手动操作系统 各机构的工作均有自动和手动两种操作方式,如自动操作出现故障,可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾,既保证了垃圾车的高效率工作,又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便。 9、方便的操作控制 作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾,驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式(如自动或手动),车尾右侧的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业,左侧急停操作,仅在紧急情况下用于停止上装动作,操作十分方便。驾驶室内操作盒则控制车辆卸载作业,特别是在垃圾填埋场,作业人员无须下车即可完成卸料。 10、高质量的元件 电气、液压系统的关键元器件均采用知名元件,如控制器、多路换向阀组、按钮、油缸密封件、接近开关等,提高了垃圾车的使用可靠性。 |
CAN总线电控系统,集成度更高 |
硅胶控制面板,整体防护等级达到IP67 |
黄油嘴防尘冒 |
填装器举升油缸带进口双向平衡阀 |
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箱体有效容积 |
14m3 |
箱体外形 |
弧形 |
箱体材料 |
边5mm底5mm |
箱体材质 |
T420(特种钢) |
压缩比 |
≥2.5 |
填装器有效容积 |
≥0.8m3 |
装填循环一次时间 |
≤25s |
推卸垃圾时间 |
≤45s |
控制方式 |
自动、手动 |
液压系统压力 |
18MPa |
多路换向阀 |
意大利进口阀芯专用多路阀 |
液压油泵 |
合肥长源 |
液压油缸 |
烟台未来、厦门银华 |
油管 |
广东天河软管,徐州钢管 |
控制系统 |
CAN-BUS总线控制 |
举升油缸平衡阀 |
意大利进口 |
发动机功率控制 |
全自动控制 |
翻转机构 |
标配挂桶式翻转机构 选装多种工作装置 |
后装垃圾压缩车可选装部件
液压压缩装置采用9支液压油缸,后刮板加厚加强板,带滤网,采用扬州中梅多路控制阀,液压控制操作系统为电动控制和手动控制。手动控制是防止电控发生故障时也能够正常工作。后翻转机构可为撮箕斗式,或挂桶式,填充器底部 有污水收集箱,车厢内的污水可流入其中,在卸垃圾时可通过球阀排出。
弧形车厢使用了纵向截面为梯形框架,两侧及顶面均由加强梁。采用了先进的液压举升安全回路,即使油管爆裂,填装器也不会突然落下造成恶性事故,提高了使用安全性。装载能力强,采用双向压缩技术,压缩比可达1:2.5以上,生活垃圾经压缩后可达到600-800kg/M3以上,垃圾箱与装填器之间密封性好,杜绝了二次污染;电、液联合控制,利用电控和液压控制的优点,通过控制转换,保证了各机构动作准确可靠,提高了使用可靠性和效率。
湖北德胜专用汽车有限公司
联系人:
解
服务热线:
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公司地址:
随州市经济技术开发区季梁大道9号(厦工楚胜(湖北)专用汽车制造有限公司内)
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