河北泰燃能源科技有限公司

主营产品：燃气设备、空温式气化器、水浴式气化器、LNG气化撬、LNG气化减压站、cng减压撬、燃气调压撬、cng储气瓶组、lng气化器、天然气调压柜

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泰燃科技汽化调压装置 lng气化站的主要设备

价格	￥7200.00/台
起订量	≥1
所在地	河北邢台	可售量 10000台

联系人：任剑兴

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公司官网： www.hebeitairan.com

所在地区：河北省邢台市

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基本参数

品牌	泰燃科技	型号	36854
结构类型	立式	出口压力	中压
产地	河北	种类	燃气设备
类别	lng

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200Nm3/h LNG气化调压撬

300Nm3/h LNG气化调压撬

500Nm3/h LNG气化调压撬

1000Nm3/h LNG气化调压撬

2000Nm3/h CNG减压撬

3000Nm3/h LNG气化调压撬
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操作LNG气化调压撬的流程.

LNG气化调压撬的操作：

1、切忌快速开启阀门,猛开阀门易损坏调压橇内设备；

2、切忌向出口管道充入过高压力,否则会损坏调压橇内部零件。

3、开启投运调压器时,应按下述步骤操作：

3.1 确认调压橇的进出口阀门已关闭；

3.2 缓慢开启进口阀门,并观察进站压力表和出站压力表是否在允许的压力范围,为避免出口压力表在冲气时超量程损坏,可先关闭压力表下针形阀,待压力稳定后再充分开启；

3.3 打开LNG气化调压橇后直管上的测压嘴,检查调压器的运行是否正常,放气时因流量过小,出口压力表可能有微小的波动,待出口阀门打开后会自动；

3.4 当进出口压力正常后,可缓慢开启出口阀门,并调节调压橇的出口压力。

4、调压橇切断阀的复位操作，切断阀或附加在调压橇上的切断器在执行了切断动作后须人工进行复位操作。

4.1 在进行复位操作前应查明切断的原因,是管网压力冲击还是调压器故障,调压器和阀门关闭过快也会造成调压器后管线压力升高使切断阀启动；

4.2 排除故障后方可进行复位操作；

4.3 在进行切断阀的复位操作时,必须关闭调压器的进、出口阀门及出口端压力表下的针形阀；

4.4 在转动人工复位手柄时注意,刚开始转动时要缓慢,此时会感觉管内有一小股气流通过并随即停止(如这小股气流不能停止,可能是调压器故障或调压橇的出口阀门还未关严)。

4.5 连续转动切断阀手柄复位上扣；

4.6 缓慢开启进口阀门,观察出口压力,正常后开启出口阀门。

5、调压设备调试

5.1 设定压力应遵循由高到低的原则，按步骤一项一项进行，不可操之过急。即：切断压力--放散压力--工作压力。

5.2 压力设定后，需检测其关闭压力，验证其性能，是否达到要求值。

5.3 压力设定符合要求后方可开启出口阀门，在此之前不得打开出口阀门，以防意外发生。

5.4 调试过程中，严禁烟火，防止静电产生，禁止碰撞、敲击管道及设备。

5.5 阀门开启应缓慢，不得猛开猛关。

5.6仪表应注意保护，以防压力波动大，损坏仪表。

5.7 在“1 1”调压设备调试中，若需不间断供气，应先通过旁路手动控制压力，一手控制压力调节阀，一手持压力表，时刻观察压力变化，使出口压力维持在所需压力范围内，待调压器压力设定完成后，缓慢打开调压器出口阀门，在调压器正常供气后，再关闭旁路各阀门。

5.8 若调压器采用“2 0”一开一闭式，两路均需调试，开启一路，关闭一路(备用)，备用路中应将进出口阀门间气压泄去，以免调压器皮膜和弹簧受压，造成疲劳。 5.9 若调压器采用两路自动切换供气，需按主、副路设定压力参数，然后两路进出口阀门保持全开状态，自动切换对调压器性能要求较高，一般稳压精度(AC)≤2.5%，关闭精度≤12为宜。

6 调压橇主路和副路的压力设定及切换方法:

6.1 压力设定:调压柜出厂时,副路调压器的出口工作压力设定为主路调压器出口工作压力的0.10倍,副路切断阀的启动压力设定植高于主路切断阀的启动压力。（1）调压器出口工作压力≤3KPa时,副路切断阀启动压力为主路切断阀启动压力的1.1倍,且不大于4.5KPa。（2）0.003 MPa<调压器出口工作压力≤0.2 mpa时,副路切断阀启动压力为主路切断阀启动压力的1.1倍。（3）0.2 mpa<调压器出口工作压力≤0.25mpa时,副路切断阀启动压力为主路切断阀压力的1.05倍。< p>

6.2 切断方法: 调压橇在运行或检修过程中,有时需要进行各主路和副路的人工切换,即将主路关闭而做备用的副路供气,或将正在供气的副路恢复变为备用,由主路正常供气。

近年来可谓是LNG汽车爆发式增长年度，LNG车辆数量就已超过了10万余台，目前LNG车辆已经得到大多数地区的认可。液化天然气（LNG）作为一种优质和经济的清洁能源，目前已在交通运输、发电、化工、陶瓷工业等各个领域得到了广泛的应用。使用LNG所带来的排放优势，使其在饱受了雾天气之深害的北京等大型城市的公交领域得到了迅速推广；在竞争日益激烈的市场环境下，大型货车使用LNG所带来的燃料经济性，使其在公路物流、城市建设专用车等领域的应用也得到了迅猛的发展。

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LNG储备气化站的主要设备：

LNG储罐、空温式主气化器、复热器、BOG加热器、EAG加热器、槽车增压气化器、储罐增压气化器、调压计量加臭装置、控制系统、放散系统及其他辅助设备。

●LNG储罐为低温真空绝热容器，水容积通常为20-150m3。

●LNG空温式气化器为翅片管组合设备，与空气进行热交换，将LNG气化为常温天然气。

●BOG( EAG)加热器为翅片管组合设备，与空气进行热交换，主要用于低温NG的复热。

●调压，计量，加臭装置均撬装设计，主调压器、加臭泵等选用国内外知名品牌，一般为—开备双路设计。

●在城市燃气供应中，天然气自身为无色无味气体，泄露时不易被发觉，故需添加臭剂（四氢噻吩）以确保用气的性。

●控制系统将液位、压力、温度、泄露报警、流量等所有信号集中监控、记录；相应压力、温度、液位的检测点与前揣低温紧急切断阀连锁控制，确保用气。

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