上海睫曼电力设备有限公司

主营产品：柴油发电机组、汽油发电机组、发电电焊机

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广播车载25千瓦柴油发电机体积

价格	￥42999.00/台
起订量	≥1
所在地	上海上海	可售量 100台

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公司官网： www.cztoyoti.com

所在地区：上海市上海市

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基本参数

品牌	欧洲狮	型号	GT-25TFSI
加工定制	否	输出功率	25kw
产地	上海	电压	220/380
额定电流	00	额定频率	50hz
频率	50hz	相数	单三相
质量认证	CE	转速	1500
是否进口	否	产品认证	CE
可选功率	25kw	形式	静音式
柴油机产地	上海	柴油机型号	GT-20TSI
发电机产地	上海	发电机属性	永磁式
发电机功率	25kw

广播车载25千瓦柴油发电机体积 欧洲狮静音柴油发电机静音机壳噪音值≤70dB吸音棉的吸音原理是用作吸音材料时，由于吸音棉有无数个空气组成的微孔，可以对到达音棉的声波进行缓冲和吸收，使有吸音棉的那个平面不在有声波反射出去。

科学设计侧面进风排风系统：箱体两侧面都安装导风罩排风经导风槽将气体排出，极大降低机组排风嗓音和沙尘的逆向回流。降噪型多处进排气，进排风通道，保证机组的充足动力。

高性能消音减震器

减震排噪保护设备柴油机和发电机与桥架之间橡胶减震器，减轻机组振动，减少对零部件的损伤，延长机组使用寿命，双螺丝设计稳固更耐用，并防止运行时的松动，并减少振动产生的噪音。

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产品型号：GT-25TFSI

发电机参数：

额定功率KW： 25

备用功率KW： 27

额定频率HZ： 50

额定电压V： 220/380

启动方式：电启动

机构类型：静音款

功率因素： COSΦ=0.8/0.9/1.0

相数：单/三相

燃油型号#： 0#夏季、-10#柴油

工作时间H：工业消声装置

排量： 2.09L

工作时间： 24H连续运转

电机类型：永磁电机

机器油耗G/KW.H： 200（满载）

工作时间H： 12

柴油发动机参数：

发动机型号： OU-400TFSI

冷却方式：水冷却

额定转速r/min： 1500

发动机形式：四缸、四冲程、水冷、干式缸套

进气方式：涡轮增压

气门数： 2气门

油箱容量L： 80

机油容量L： 6L

冷却系统容量L： 4-7L

连接方式：锥度轴刚性连接

过载能力%： 100

调速方式：机械调速

燃烧系统：机械泵

绝缘等级： H

保护装置：

水温保护

低油压保护

频率保护

过载保护

整体外形及重量噪音：

长mm： 1450

宽mm： 865

高mm： 1205（不带轮子）

整机净重KG： 550/630

7m/db(A)1500rpm(min-1)： 58-75

标准配置：

燃油表

机器油耗

自动电磁控油装置

保护装置

输出指示灯

数字显示电压表

过热保护

启动蓄电池及连接电缆

选装配置：

双工业消音装置

云控制启动

自适应高原用增压器

ATS自动切换装置

云控制：云控APP操作，云控PC端操作

品牌理念：

欧洲狮发电机坚持 “以顾客为尊” 的品牌理念。

欧洲狮GT-25TFSI产品介绍：

1.欧洲狮GT-25TFSI 搭载德国品牌发动机及控制系统，动力强劲，平顺稳定。

2.欧洲狮GT-25TFSI 使用寿命长，维护简单。

3.欧洲狮GT-25TFSI 采用直接喷射技术，电磁控油装置，燃烧性能好，油耗低，运行成本

低

4.欧洲狮GT-25TFSI 配有省油电磁控油阀，省油30%，运城成本更具有竞争力。

5.欧洲狮GT-25TFSI 售后服务（全国联保）

6.欧洲狮GT-25TFSI 工业消音装置工业吸音棉加厚静音罩

售后服务：

1.免费指导日常维护保养，认真为用户解答在使用过程中遇到的疑难问题和提供相关的技

术指导：

2.对终用户简历微机档案，跟踪服务，定期回访，终身保修：

3.接到用户反馈质量问题后，了解问题后，当场作出答复，做到客户满意为止：

4.公司常年提供纯正备品备件，且维修工程师随时可为你提供技术援

常用发电机组持续工作时间长，负荷曲线变化较大，机组容量、台数、型式的选择及机组的进行控制方式与应急机组不同。（1）容量的确定：按机组长期持续运行输出功率能满足全工程大计算负荷选择，并应根据负荷的重要性确定发电机组备用机组容量。柴油机持续进行的输出功率，一般为标定功率的0.9倍。（2）台数的确定：一般设置通常为2台以上，以保证供电的连续性及适应用电负荷曲线的变化。机组台数多，才可以根据用电负荷的变化确定投入发电机组的进行台数，使柴油机经常是在经济负荷下运行，以减少燃油消耗率，降低发电成本。

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柴油机额定转速对磨合时间的影响。欧洲狮发电机在磨合运转程序和磨合条件相同或相近的情况下，磨合的效果主要与两个摩擦面相互滑行的次数相关，滑行次数多，表面磨损就多，磨合效果就好。显然，如果磨合时间相同，高速柴油机(转速1000r/min以上)比低速柴油机(转速300/min以下)活塞在气缸内滑行的次数要多三倍以上，因而前者的活塞、活塞环和缸套的摩擦面的磨损量就多，磨合效果就好。因此，不同转速的柴油机，特别是额定转速相差较大的柴油机，磨合运转时间是不同的，低速柴油机比高速柴油机的磨合运转时间要相对长一些。

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