新乡市新利净化技术有限公司

主营产品：烧结网、烧结毡、折波网滤芯、折波毡滤芯、自清洗过滤器、反冲洗过滤器、精密过滤器、地热水回灌设备、冲渣水过滤器、烧结网滤芯、高温除尘金属滤芯

鸞존뤦뤦녒뤦

当前位置：首页 > 产品大全 > 特种水处理材料 > 特种水处理材料 > 新利净化船舶压载水过滤器滤芯船舶海水过滤芯

新利净化船舶压载水过滤器滤芯船舶海水过滤芯

价格	￥2000/支
起订量	≥1
所在地	河南新乡	可售量 99999支

联系人：石经理

身份已验证

微信已验证

企业已验证

鸞존뤦뤦녒뤦

手机扫码快速拨号

免费会员第5年

新乡市新利净化技术有限公司

联系人：石经理 QQ交谈 (联系时,请说明是在全球塑胶网上看到的)

联系电话：

手机号码：鸞존뤦뤦녒뤦

公司官网： http://15937323544.51pla.com

所在地区：河南省新乡市

扫一扫，加我微信

进入店铺

产品分类

最新产品

商品详情联系方式

进入手机版

基本参数

品牌	新利净化	型号	直径60*1200
目数	50微米	加工定制	是
效率级别	高效	用途	固液分离
材质	不锈钢	产地	河南
压载水过滤滤芯	直径60*1200

船舶压载水处理系统过滤器滤芯

定义

船舶压载水处理系统就是对船舶排放海里的压载水进行处理的装置。

前景

因为船舶压载水的无控制排放对海洋生态、公众健康造成严重危害，2004年，海事组织(IMO)通过了《船舶压载水和沉积物控制与管理公约》，旨在防止船舶压载水排放引起的外来物种入侵，病原体传播导致的环境、人类健康、财产及资源方面损害。“公约”规定，从2009年起新造船舶必须安装压载水处理设备，并对现有船舶实施追溯，到2017年所有远洋船舶均须安装压载水处理设备。否则，公约生效后就不能驶入IMO成员国港口，违反公约将面临制裁和处罚。随着“压载水公约”生效日期的临近，世界各国都在加紧研发船舶压载水处理技术。截至目前，国外研发机构共30余家，已有13家研发机构获得IMO初步批准，其中瑞典、德国、韩国及挪威已获最终批准。

我国现拥有占世界总吨位3.4%的庞大船队，我国又是造修船大国，拥有一个巨大的船舶关键设备市场，同时，市场也蕴含巨大潜力。

压载水处理技术的产业化不仅是保护海洋生态环境的迫切需要，而且对提高国产船舶关键设备装船率、提高航运业和造修船业核心竞争力具有重要意义。同时，对海军自主装备建设意义也十分重大。

产品用途：压载水过滤器可以实现自动反冲清洗与过滤同时进行，去除大于30μm的生物，防止发型生物或杂质进入压载舱。

产品特点：滤芯整体采用超级双相不锈钢材质，具有高强度、耐高压、耐酸碱抗海水环境腐蚀等特点

特殊焊接工艺：专用焊接设备及工装保证焊接可靠性

滤芯整体采用全金属焊接结构，确保滤芯的耐高压、反冲洗性能

五层过滤结构设计，确保过滤精度控制，避免了烧结而导致的反冲洗效果差、滤芯整体强度减弱等缺陷，

先进的特种网编制方式，高强度、高过滤精度

专业定制：我公司拥有先进的丝网编制技术及过滤器加工检测手段，可根据客户要求进行定制

产品检测：

原材料光谱检测

原材料A923检测

过滤网精度检测

过滤网强度检测

焊接工艺评定

耐腐蚀检测

性能检测

压载水系统处理方法：

1.船舶压载水系统处理方法：过滤紫外

工作流程：
压载：在加装压载水时，压载水从海底门由压载泵吸入后，流经过滤器，滤去 50 微米以上的生物体和大颗粒杂质，再流经紫外反应器，经高强度的紫外线
直接灭活后注入压载舱
卸载：从压载舱泵出的压载水在此经过紫外反应器处理，排出舷外。

组成部分：本系统主要由过滤单元、电解单元、中和单元组成。其中电解单元是核心部件，利用管板式电解槽电解海水产生次氯酸钠灭活。

2.船舶压载水系统处理方法：电解海水制氯

工作流程：
压载：在加装压载水时，采用 50um 的自动反冲洗过滤器，先进行一道过滤，滤掉较大的浮游生物和悬浮颗粒；从进水总管中分流一部分海水流经电解槽，
30
电解槽通以低压直流电，直接电解海水产生次氯酸钠,利用次氯酸钠的强氧化性杀灭浮游生物、病原体和细菌。电解产生的高浓度的次氯酸钠溶液(约 1500～
2000ppm②)经过除气后注入进水总管，迅速与压载水混合稀释至特定浓度。该浓度的次氯酸钠能够有效杀灭经过滤后的残余的浮游生物、病原体及其幼虫或孢子
等，达到规定的杀菌效果（D-2 标准），压载水管路中活性物质的浓度由 TRO 分析仪和控制系统自动控制；

卸载：压载水排放时，旁通过滤和电解单元，由压载泵从压载舱内泵水，通过排放管路直接排出舷外。当压载水中余氯浓度小于设定值时，中和系统不启
动，压载水直接排放到目的地海域；当余氯浓度大于设定值时，中和系统自动启动，向排水管中注入中和剂，中和残余的氧化剂，中和剂的流量由控制系统根
据 TRO 检测仪反馈的浓度信息自动控制，可确保排放水中 TRO 浓度不超过 0.01ppm。

3.船舶压载水系统处理方法：自清洗过滤紫外

工作流程：
压载：在加装压载水时，压载水从海底门由压载泵吸入后，流经过滤器，滤去50微米以上的生物体和大颗粒杂质，再流经紫外反应器，经高强度的紫外线
直接灭活后注入压载舱
卸载：从压载舱泵出的压载水在此经过紫外反应器处理，排出舷外

4.船舶压载水系统处理方法：紫外过滤光催化

工作流程：
压载：压载水经管路进入过滤单元，滤去尺寸大于或等于 50μm 的生物和颗粒后，进入光催化反应单元。在光催化反应单元内，以能发射紫外光的低
36
压汞灯为光源，通过紫外照射或杀灭压载水中的浮游生物和微生物；同时，紫外光照射光催化反应膜（TiO2
纳米薄膜）表面，产生具有极强氧化性的自由基，能迅速夺取生物细胞膜内的氢元素（H），分解细胞膜，并进一步破坏生物的蛋白质、碳水化合物以及 DNA
等物质，从而杀灭压载水中的浮游生物和微生物，使处理后的水满足 D-2 标准后进入压载舱。
标准要求。
卸载：压载水排放时，过滤单元和光催化反应单元均处于非工作状态。由压载泵从压载舱内泵水，通过排放管路直接排出舷外。

5.船舶压载水系统处理方法：过滤紫外

工作流程： Cyeco 压载水管理系统是机械过滤和紫外线（UV）消毒技术相结合的二级处理系统，采用自清洗过滤器拦截水中较大的生物体和沉积物，再由中
压紫外消毒装置杀灭较小的浮游生物、细菌和病原体。
压载：压载时，海水经过滤器过滤和 UV 消毒处理。
卸载：在排放时只经过 UV 消毒进行再次处理，确保任何可能在压载舱内生长的生物在排放前得到完全杀灭。

6.船舶压载水系统处理方法：过滤膜分离充氮驱氧

工作流程：该系统采用 50μm 自清节滤器首先去除粗大颗粒，然后由微滤膜去除所有大小微生物甚至细菌，同时充入惰性气体——氮。
压载：压载水经滤器单元、膜分离单元，过滤、分离后进入压载舱，同时充入氮气；过滤后的浓缩液直接排至舷外。

卸载：压载泵将舱内压载水直接拍至舷外。

联系方式

新乡市新利净化技术有限公司