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苏州海财塑化有限公司
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所在地区:江苏省 苏州市
主营产品: 塑胶原料、塑料制品
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4TECH PA6 9B20000 CO 导电 4Plas 尼龙6
4TECH PA6 9B20000 E-S 注射成型 4Plas 尼龙6
4TECH PA6 9B22675 铜75%填料 4Plas 尼龙6
4TECH PA6 9B24200 YUV 激光标记 抗紫外线 4Plas 尼龙6
分类:防静电PA,导电PA,加纤防火PA,防火PA,抗紫外线耐候PA,高温挤出级PA
PA尼龙性质:结晶性热可塑性塑料,有明显熔点,Nylon6 Tm为220-230℃,Nylon66则为260-270,Nylon本身具吸水基故有吸水性,成形前须干燥,温度过高干燥则尼龙粒变色。
优点:1、具高抗张强度;2、耐韧、耐冲击性特优;3、自润性、耐磨性佳、耐药品性优;4、低温特性佳;5、具自熄性
用途:电子电器:连接器、卷线轴、计时器、护盖断路器、开关壳座
汽车: 散热风扇、门把、油箱盖、进气隔栅、水箱护盖、灯座
工业零件:椅座、自行车输框、溜冰鞋底座、纺织梭、踏板、滑输
分类:防静电PA,导电PA,加纤防火PA,防火PA,抗紫外线耐候PA,高温挤出级PA。
PA性质:结晶性热可塑性塑料,有明显熔点,Nylon6 Tm为220-230℃,Nylon66则为260-270,Nylon本身具吸水基故有吸水性,成形前须干燥,温度过高干燥则尼龙粒变色。
优点:1、具高抗张强度;2、耐韧、耐冲击性特优;3、自润性、耐磨性佳、耐药品性优;4、低温特性佳;5、具自熄性
用途:电子电器:连接器、卷线轴、计时器、护盖断路器、开关壳座
汽车: 散热风扇、门把、油箱盖、进气隔栅、水箱护盖、灯座
工业零件:椅座、自行车输框、溜冰鞋底座、纺织梭、踏板、滑输
pA6的概述PA6简介
尼龙(聚酰胺)是最早且应用最广泛
的热塑性工程塑料。具有强韧、耐磨、耐冲击、耐疲
劳、耐腐蚀、耐油等优异性能。经过60 多年的发展,世界尼
龙产量接近600 万t,成为五大工程塑料中产量最大
、用途最广、品种最多的重要的高分子材料但尼龙,尤其是
PA6 存在低温和干态冲击性能差、吸水率大等弱点。为
适应工业发展的需要,使其向高冲击、低吸水和优化加工等
方向发展的研究成为广泛关注的课题。在很多应用领
域中,对尼龙的韧性有更高的要求,因此对PA6进行增韧改性
具有重要的理论和实际意义。美国、西欧和日本先后
开发了各种牌号的高抗冲击性尼龙6 合金(超韧尼龙)。其
具有代表性的有Du Pont公司的Zytel-ST系列...
【PA6】
PA6的一般性能
尼龙 6(PA6)是由环己内酰胺开环缩聚而成,PA6 首先由德国的BASF 联营公司于1937 年开
发出来,1942 年正式工业化生产。聚酰胺大分子结构中含有大量的酰胺基团,大分子末端为氨基或羧基,是一种
强极性,能形成氢键且具有一定反应活性的半结晶性聚合物。PA6为单斜晶系呈平面“锯齿形”,形成α和γ型结
晶,通常结晶度为20-30%,结晶密度为1.24g.cm-3[2]。由于结晶度小,有大量的酰胺键分布在非晶区中,这部分
酰胺键可以与水分子配位,即具有吸水性。PA6具有优异的综合性能:强度高、韧性较好(湿态);耐油、耐有机
溶剂、耐化学药品性能好;摩擦系数小,自润滑性能优良;加工性能好,因此得到广泛的应用...【PA6】
PA6的应用领域由于PA6良好的综合性能被广泛应用于-如汽车、电子电气、机械、包装、兵器、通讯、航空航天、
办公机器、家电、建筑、日用品、体育用品等领域,特别是汽车、电子电气、包装等行业的用量一直呈上升趋势
。我国的应用研究较早,始于20 世纪60 年代,但是应用量一直很少,近年来,应用范围不断拓宽,应用量增长
较快。1999-2005 年间交通领域和电子电器对PA6 需求有较大的增长,消费量将从1999 年的770kt 增至2005 年
的1033kt,这两项的需求量占尼龙6 需求总量的40%以上,交通领域的汽车行业是尼龙6 最重要的应用领域。韧
性PA6主要用作油管夹、卡扣、车门、前后盖板、把手等【PA6】
PA6的加工注意目前在PA6工程塑料业中,80%采用了注射成型。在塑料制品成型过程中,由于成型材料、成型模具
、注射机、辅助设备、成型环境等多种因素的影响,注塑制品的内在及外观质量经常会出现各种各样的问题。一
般来说,PA制品成型质量主要包括制品外观、制品尺寸精度以及制品的物理性能等。产生这些缺陷的原因是多方
面的,可能是PA6塑料材料或注塑成型工艺选择不当可能是模具设计不合理,也可能是多因素综合作用的结果。本
文对一些典型注射成型缺陷的成因从注塑成型工艺及设备、注塑模具、塑料材料三方面对注塑件常见的质量缺陷
作一分析...【PA6】
PA6 的发展前景国内外学者对尼龙6改性进行了大量的研究,获得了许多综合性能优良,加工性能好的产品。但于
我国经济发展的需求和国外先进技术相比,差距是不言而喻的。目前我们应当重视将比较成熟的研究成果进行中
试,直至规模生产,从而减低国内用户的生产成本。同时应当在加强传统PA6共混手段研究的基础上,逐步开展一
些新型PA6改性方法的研究,加速尼龙6改性研究步伐,开发系列化的耐高温、低吸湿、可电镀、高硬度、高强度
、高阻隔性等特殊性能的改性PA6,进一步拓宽尼龙6应用领域以适应科技发展需要。采用聚烯烃弹性体增韧方法
制备高韧性尼龙6是目前增韧PA6的最主要开发方向.
PA6特性:
机械强度、刚度、硬度、韧性高、耐老化性能好、机械减振能力好、良好的滑动性、优异的耐磨性、机械加工性能好、用于精密有效控制时、无蠕动现象、抗磨性能良好、尺寸稳定性好。
用途 广泛用于化工机械,防腐设备的制齿轮及零件坏料。耐磨零件,传动结构件,家用电器零件,汽车制造零件,丝杆防止机械零件,化工机械零件,化工设备等。
电子电器:连接器、卷线轴、计时器、护盖断路器、开关壳座;
汽车: 散热风扇、门把、油箱盖、进气隔栅、水箱护盖、灯座;
轴承,齿轮,油管,容器,日用品,椅座、自行车轮框、溜冰鞋底座、纺织梭、踏板、滑轮;PA性质:结晶性热可塑性塑料,有明显熔点,为220-230℃,本身具吸水基故有吸水性,加工前须干燥,温度过高干燥则尼龙粒变色
PA6应用:工业生产中泛用于制造轴承、圆齿轮、凸轮、伞齿轮、各种滚子、滑轮、泵叶轮、风扇叶片、蜗轮、推进器、螺钉、螺母、垫片、高压密封圈、耐油密封垫片、耐油容器、外壳、软管、电缆护套、剪切机、滑轮套、牛头刨床滑块、电磁分配阀座、冷陈设备、衬垫、轴承保持架、汽车和拖拉机上各种输油管、活塞、绳索、传动皮带,纺织机械工业设备零雾料,以及日用品和包装薄膜等。
优点:
1). 强度和耐久性,优良的刚性和耐热性的结合
2). 优化部件设计,优异的着色性能,完美的表面外观,能够适用于复杂的结构成型,并帮助设计开发者开发新造型产品
3). 良好的加工性,优异的流动性及热稳定性使材料加工条件更为宽松,使注塑件微型化
4). 极高的热稳定性,能在高达270度的波峰焊锡中不挂锡
5). 广泛的温度和频率范围内恒定的电气性,确保装置设备的使用百分百安全。
加工成型加工性极好:可注塑、吹塑、浇塑、喷涂、粉末成型、机加工、焊接、粘接。
1). 强度和耐久性,优良的刚性和耐热性的结合
2). 优化部件设计,优异的着色性能,完美的表面外观,能够适用于复杂的结构成型,并帮助设计开发者开发新造型产品
3). 良好的加工性,优异的流动性及热稳定性使材料加工条件更为宽松,使注塑件微型化
4). 极高的热稳定性,能在高达270度的波峰焊锡中不挂锡
5). 广泛的温度和频率范围内恒定的电气性,确保装置设备的使用百分百安全。
编辑本段PA6在汽车领域中的应用
内外饰部件
汽车用高性能增强聚酰胺复合材料具有优异的耐气候性、良好的油漆性能和杰出的表现效果,为了满足在内外饰方面的使用要求,增强聚酰胺材料应具备以下要求:
1). 高耐热,长期使用;
2)优异的刚性和韧性的结合;
3). 能够满足强烈的温度和湿度的不断变化而承受巨大的应变;
4). 出色的尺寸稳定性,具有防翘曲的效果;
5). 具有高表面质量,表面光洁。
发动机周边部件
汽车用高性能增强聚酰胺复合材料制造发动机周边部件,如进气歧管、发动机罩盖等,可以代替传统金属材料,为了满足在发动机周边部件的使用要求,聚酰胺材料应具备以下优点:
1). 优异的强度和韧性,满足结构部件的机械性能;
2).出色的耐热性,可以在高达130℃温度下连续使用;
3). 长期的耐疲劳性,热老化后性能保持好;
4). 出色的尺寸稳定性,具有防翘曲的效果;
5). 表面效果好,无浮纤;
6). 耐油性好,耐腐蚀性佳。
PA6中文名称聚酰胺,俗称尼龙单6,系结晶性热塑性工程塑料。
优点:1、具高抗张强度;2、耐韧、耐冲击性特优;3、自润性、耐磨性佳、耐药品性优;4、低温特性佳;5、具自熄性。
用途:1、电子电器:连接器、卷线轴、计时器、护盖断路器、开关壳座、插座、接头等;
2、汽车:散热风扇、门把、油箱盖、进气隔栅、水箱护盖、灯座、滤油器、垫圈等;
3、工业零件:椅座、自行车输框、溜冰鞋底座、纺织梭、踏板、滑轮、电动工具等;
4、其他:建材、五金、渔网、渔具、纺丝、包装材料、编织袋、扎线带等。
分类:防静电PA、导电PA、加纤防火PA、防火PA、抗紫外线耐候PA、高温挤出级PA。
应用范围
工业生产中泛用于制造轴承、圆齿轮、凸轮、伞齿轮、各种滚子、滑轮、泵叶轮、风扇叶片、蜗轮、
推进器、螺钉、螺母、垫片、高压密封圈、耐油密封垫片、耐油容器、外壳、软管、电缆护套、剪切机
滑轮套、牛头刨床滑块、、电磁分配阀座、冷陈设备、衬垫、轴承保持架、汽车和拖拉机上各种输油管、
活塞、绳索、传动皮带,纺织机械工业设备零雾料,以及日用品和包装薄膜等。
加工工艺
干燥处理:
由于PA6很容易吸收水分,因此加工前的干燥特别要注意,如果材料是用防水材料包装供应的,则容
器应保持密闭。如果湿度大于0.2%,建议在80℃以上的热空气中干燥16小时。如果材料已经在空气中暴
露超过8小时,建议进行温度为105℃,8小时以上的真空烘干。
融化温度:
230-280℃,对于增强品种为250-280℃。
模具温度:
80-90℃。模具温度很显著地影响结晶度,而结晶度又影响着塑件的机械特性。对于结构部件来说结晶
度很重要,因此建议模具温度为80-90℃。对于薄壁的、流程较长的塑件也建议施用较高的模具温度。增
大模具温度可以提高塑件的强度和刚度,但却降低了韧性。如果壁厚大于3mm,建议使用20-40℃的低温
模具。对于玻璃纤维增强材料模具温度应大于80℃。
注射压力:
一般在750-1250bar之间(取决于材料和产品设计)
注射速度:
高速(对增强材料要稍微降低)
流道和浇口:
对于PA6的凝固时间很短,因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于0.5*T(这里T为塑件的厚度)。
如果使用热流道,浇口尺寸应比使用常规流道小一些,因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入
式浇口,浇口的最小直径应当是0.75mm。
如未找到您合适的型号,或者有工程技术方面的疑问,欢迎来电来人至我公司咨询,本公司工作人员竭诚为您服务!
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电话:0512-53128920
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COPEC TPE CC7OCZ (Series: VS/MR/AD1) KRAIBURG TPE Corporation
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