汽车正向设计、绿色供应链构建，也都离不开材料解决方案的助力。以“材料强基行动驱动汽车工业绿色制造”为主题的2016(第五届)车用材料技术国际研讨会(2016 IFAM)于近日在北京召开，该会议由中国汽车技术研究中心主办，浙江吉利汽车研究院有限公司独家协办。

2016(第五届)车用材料技术国际研讨会在北京举办
本次2016 IFAM由“宏观政策趋势”主会场，以及“ELV”、“VOC”、“CAE”、“轻量化与前沿材料”、“绿色供应链构建”五个分会场组成。
中国汽车技术研究中心党委书记于凯在致辞中指出，为在新一轮科技和产业革命中抢占发展制高点，中国汽车工业应在“中国制造2025”的战略指导下，基于全产业链推动相关各方密切合作，共同开展材料基础层面关键技术的改进和突破，以材料强基推动汽车工业绿色发展和产业进步，实现中国汽车工业的“中国创造”。
工信部节能与综合利用司环保处处长雷文也表示，为贯彻落实《中国制造2025》，工信部组织制定了“1+X”工程，绿色制造工程作为“X”工程中的重点任务之一，将从加快传统制造业改造升级、积极构建绿色制造体系两方面着力推进。下一步，汽车工业将作为重点领域，通过打造生态设计示范企业、制定发布汽车产品生态设计评价标准、开展有害物质和可回收利用率管理、加强车内VOC控制研究等工作，推动产业绿色升级。
ELV管理要求企业从始至终
在ELV领域，工信部于2015年发布了《汽车有害物质和可回收利用率管理要求》(公告2015年38号)(以下简称“ELV管理要求”)，其实施对于提升中国汽车工业国际竞争力，实现可持续发展，落实国家绿色战略要求具有重要意义。
此外，ELV管理要求对汽车相关企业提出全方位要求，汽车相关企业应有完善的管理措施予以保证并要求供应商密切协同，在零部件和材料的设计生产阶段尽可能采用有利于环保的材料、技术和工艺，削减有害物质的使用。
VOCs已可从设计上定量管控
从VOCs管控方面看，中汽中心已于2015年4月牵头成立了包括行业多家汽车企业在内的“车内VOCs模拟联合研究”课题组，以实现VOCs正向设计为目标，以VOCs质量守恒和菲克扩散定律为基础，通过大量实验检测，构建了内饰VOCs与整车VOCs之间的定量关系，为帮助中国汽车企业突破VOCs管控技术瓶颈奠定了坚实的基础。
下一步，中汽中心将继续针对VOCs贡献较大的内饰或材料，如PP、PVC塑料，PU、PET发泡，织物、皮革等开展研究工作。通过VOCs散发行为建模和散发测试，确定VOCs吸附、遮蔽包覆等多项因素对内饰VOCs散发的影响，实现成型材料级的车内VOCs散发预测，为企业应对车内VOCs问题提供计算机辅助设计工具。
评价平台助力行业核心力提升
在2016 IFAM上，首批车用材料“绿色标杆企业”评选结果也同时揭晓，其中6家企业获得“绿色标杆企业”称号，包括宝山钢铁、上海锦湖日丽塑料、博禄贸易(上海)、蓝星有机硅(上海)、波士胶(上海)、科思创聚合物(中国)等。
这是中国首次以“绿色汽车材料/产品”为主题的大型专业评选活动，旨在通过汽车行业对优秀企业及先进技术的认可表彰，树立车用材料领域绿色标杆企业，激发行业活力，推进汽车绿色制造产业化进程。