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实探华泰汽车天津基地:停产、欠薪、裁员

发布时间:2019/6/25 16:35:30 来源: 网络文摘

“2019年1月至今,我们就再没发过工资”,6月18日,天津华泰汽车车身制造有限公司的一位工人表示。据媒体探访,华泰汽车天津、荣成、鄂尔多斯三大生产基地发现,所有厂区萧条寂静、门可罗雀。华泰汽车的三大生产基地已先后停工停产欠薪,粗略估算合计欠薪金额已有700万元。

华泰汽车

作为华泰汽车新能源生产基地,天津华泰无疑被赋予了重任。公开资料显示,天津基地从意大利、德国、美国等国家引进各类尖端设备2000余台(套),其中多项技术达到世界领先水平。

然而,这座位于天津市滨海新区的华泰汽车生产基地,厂区不仅大门紧闭,其厂区空地上更是停放有上千辆已上好牌照的新能源汽车。从灰尘上看,至少停放了大半年。

有知情人士透露,自2018年下半年开始,工厂处于“半停产”状态,由于从2018年10月开始拖欠工资,天津华泰已出现大面积员工离职。据了解,2017年时该厂工人超过1000名,而当前在每月无法按2050元底薪发放的情况下,只能通过正式裁员减压, “将从200人裁到30人”。

此外,天津华泰保安证实,6月起工厂已经停电停水,保安公司于6月19日全部撤离,保安撤走后,将由未离职员工看守。

作为华泰汽车重要的西部生产基地,鄂尔多斯华泰在所有基地里整个厂区面积最大,建在市区,主要负责整车生产和动力平台生产。

鄂尔多斯华泰整车生产厂,整个厂区空无一人,所有生产车间大门紧锁,窗户紧闭并贴有封条,有的显示为2016年,有的是2018年。悬挂着标语的高塔水泥墙,已破败不堪,水泥块撒落一地。

穿过一条马路,街对面就是欧意德动力集团。这里号称为“生产中国最大、最先进的清洁汽、柴油动力总成基地”,但目光所致,有2/3以上都是荒地,杂草足有半人高,野兔、野鸡则在其中乱窜。

在欧意德集团内,崭新的欧意德变速器大楼大门紧锁,透过玻璃门可以看见车间整齐如新,地上还摆放有尚未拆塑料包装的机器。而在一旁的停车场上,则停放有数百台报废的华泰汽车。

资料显示,彼时华泰汽车立志做中国先进动力总成的引领者,自诩“国内唯一拥有自动变速器,柴油发动机两项核心技术”。

在欧意德动力集团宣传栏上贴满了华泰汽车宣传海报,并标明华泰宝利格引进欧意德柴油发动机技术,采用欧洲顶级变速器核心技术。

鄂尔多斯内部员工证实,从2018年6月开始,生产车间全部停工,从去年开始先后离职有900多人,现在只剩下不到100人,主要是行政人员和车间领导等。

如今,鄂尔多斯华泰荒凉之极。然而,彼时华泰汽车承诺以特拉卡和圣达菲在当地生产为由,以1万元/亩的低价获得了鄂尔多斯6000亩土地、10亿元政府贷款,以及两处煤矿。

华泰汽车承诺2015年达到30万辆整车生产产能、年产值600亿元。但鄂尔多斯市经信委披露的信息显示,2017年华泰汽车鄂尔多斯基地整车产量1.76万辆,产值13.5亿元,华泰汽车的承诺全部落空,国内顶级动力梦更是化为泡影。

值得注意的是,作为欧意德的控股子公司,江阴华欧德变速器项目也落空。据媒体报道,该工厂从2014年建厂、2015年设备进入至今,华欧德并未真正投产过。

鄂尔多斯华泰内部人士透露,根据鄂尔多斯市城市发展规划,所有工业都将搬离市中心,而该华泰基地是唯一一个还在市区内的工业生产基地,因此华泰基地搬离或者拆除将是必然。