在汽车密封条行业中，大部分密封条产品是以软质PVC为主（硬度范围为HA50-HA85）。由于PVC树脂的玻璃化转变温度约75℃，因此对温度的变化特别敏感，温度低时极易脆裂，所以对于汽车PVC密封条生产商而言，提升PVC密封条耐寒性是当务之急。

    那么，如何提高PVC密封条的耐寒性呢？可以从以下几个方面来调整配方。
    1.PVC树脂
    树脂牌号或粘数
    分析：
    PVC树脂是一种非结晶、极性的高分子聚合物，其玻璃化温度依分子量大小为75~105ºC，聚合度越大，相对分子质量越大，粘数越高。高聚合度PVC有着比常规PVC树脂大的结晶度和类交联结构，使大分子间滑动困难，弹性增加，同时分子量增大，分子间范德华力和分子内化学键合力增加而获得优良的耐寒性。
    建议：
    在常规PVC配方中，如只需应付北方冬季寒冷气候，可采用选取粘数稍高，及聚合度较大的树脂。在一些特殊要求的制品中，如可耐-25ºC，可选用高聚合度聚氯乙烯树脂（平均聚合度大于2000）。
    2.增塑剂
    增塑剂的种类及用量
    种类
    分析：
    增塑剂作为PVC软制品的重要配方组分，对软制品的性能影响很大，如要求制品在低温下使用，必须选择好增塑剂的类型。
    建议：
    目前作为耐寒性增塑剂使用的主要有脂肪酸二元酸酯、直链醇的邻苯二甲酸酯、二元醇的脂肪酸酯等。据报道，环烷二羧酸酯，氯甲氧基脂肪酸酯等，也是低温性能优良的耐寒增塑剂。
    用量
    分析：
    提高PVC软制品的耐寒性，一般可通过增加耐寒增塑剂的用量来获得。DOA（己二酸二辛酯）、DIDA（己二酸二异癸酯）、DOZ（壬二酸二辛酯）、DOS（癸二酸二辛酯）是作为耐寒增塑剂使用的代表性品种。
    建议：
    由于一般耐寒增塑剂与PVC的相容性都不十分好，实际上只能作为改善耐寒性的辅助增塑剂使用，其用量通常为主增塑剂的5~20%。
    3.改性剂
    改进PVC低温性能差的有效办法是加入玻璃化温度较低，在室温下显示高弹性的高聚物，统称为改性剂。其中所添加的高聚物应与PVC有相近的溶解度参数，有一定互溶能力，能形成两项结构的共混物，从而改善制品的低温冲击强度。常用的改性剂有CPE(氯化聚乙烯)、NBR（粉末丁腈橡胶）、EVA、ACR(聚氯乙烯)、ABS、SBS等。
    分析：
    CPE可提高制品的低温性能，冲击强度等。随着CPE用量的增加，PVC制品的冲击性能会逐渐提高。当用量增加到一定程度时，PVC制品低温冲击性能会趋于稳定，在8、9份左右达到合适的性能价格比。
    NBR随用量增加，会使硬PVC的低温冲击强度逐步提高。
    EVA流动性能很好，玻璃化温度低，低温增韧效果好，但成本高。
    ACR有优良的低温冲击强度及耐侯性能，并可改善制品的外观，一般加入5份就可达到很好的效果。
    MBS的玻璃化温度较低，对PVC材料的低温脆性有良好的改善作用，但耐候性差。
    ABS可提高PVC材料的低温冲击强度，同时改善制品的外观。
    SBS等一些含有橡胶相，且具有较低玻璃化温度的物质，也有提高PVC冲击强度和耐寒性的作用。
    4.填充剂
    分析：
    填充剂对软质PVC耐寒性的影响与其增塑剂吸收量有关，一般趋势是增塑剂吸收量小的填充剂对耐寒性影响小，所以炭黑、硬质陶土等增塑剂吸收量大的填充剂，会使PVC耐寒性有比较明显的降低。
    填充剂如纳米碳酸钙、超细碳酸钙的添加，会由于小尺寸效应，具有类似改性剂的作用，可以在一定用量范围内改善PVC材料的低温性能，但由于没有低的玻璃化温度，效果没有改性剂明显，而且添加到一定量后，材料的低温脆性会上升。
    总之，通过以下一系列配方调整办法，可使PVC材料的耐寒性能得以提升，达到低温使用要求：
    1.选用合适牌号、聚合度的树脂
    2.选/换用耐寒性更优的增塑剂及合适的用量
    3.引入一些具有抗寒功能的聚合物改性剂
    4.加入增塑剂吸收量小的填充剂
    同时，加工温度、冷却温度、牵引速率、结构设计等也会对PVC制品的耐寒性产生一定影响。因此，在设计PVC配方时，一定要将应用条件、制品结构、加工设备、工艺条件等各方面因素，同配方一起综合考虑，并通过试验进行相应调整，最终获得具有优良耐寒性能的PVC配方。