维斯比的动力系统包括2台总功率2600千瓦的柴油机、4台总功率16000千瓦的燃气轮机、3台总功率810千瓦的柴油发电机和2台KaMeWa 125SII型喷水推进器。当采用柴油机推进时，噪声较小，航速可达15至17节。当采用燃气轮机时，工作噪声较大，航速可达35节。另外，维斯比级还装有舰首辅助推进器，使得进出港作业更方便、更快速。为了达到降噪隐身的目的，维斯比级的主机、发电机与其他会产生噪音的装备全部安装在特殊设计的防震吸音底座上，并外加具有弹性的隔音罩，有效隔绝舰上的机械噪音。通常，舰艇辐射各种热源，最强的热源是主机工作时排放的热气，而烟囱是最大的红外线放射源。维斯比没有这方面的烦恼。它没有烟囱，排气经冷却后从舰艉的出口排入海水中。

　　根据测试，在没有采取主动电子压制措施的情况下，维斯比级护卫舰在恶劣海况下可以接近敌舰到13公里处才被发现，在良好海况则为22公里；如果在采取电子干扰的作战环境下，敌舰可以探测维斯比级舰艇的距离会缩短到8至11公里，几乎接近目视范围。以瑞典复杂的峡湾型海岸线来看，若将维斯比级护卫舰部署于近海，敌舰的雷达会被近岸地形杂波所混淆，更难发现其踪迹。

　　维斯比级导弹快艇兼具反舰、反潜和水雷作战能力，火力强大。维斯比级的基本武器是1门博福斯57毫米MK3型多功能舰炮。舰炮外形呈金字塔状，并在外层加装光纤玻璃网，减少电磁辐射的强度，它的炮管能折叠在炮塔内部，使用时才伸出。MK3型炮实现了全数字化，具有雷达/光电两种瞄准方式，采用计算机精确计算弹道，命中精度很高。它主要发射有程序控制的3P炮弹，这种炮弹重2.4千克，其中含高能炸药460克，引信在发射前由计算机自动设定，可以有效应对空中威胁。执行对岸炮击和水面作战时，该炮弹也有17公里的射程。

      另外，瑞典海军目前正在研制RBS-15反舰导弹。该导弹在前两种导弹的基础上采用了低截获概率雷达/红外复合制导方式。此外，该导弹还应用了数据链技术、抗干扰技术、地形匹配技术、先进目标识别软件，并更换了威力更大的战斗部。值得注意的是：RBS15具有对陆上目标的远程打击能力，这使得维斯比的对岸攻击能力大大增强。

　　萨伯集团还为维斯比级研制了ALECTO多功能发射器，用来投射反潜武器、干扰丝、红外线诱饵与鱼雷诱饵等自卫装备。再者，瑞典皇家海军为维斯比专门设计了水下作战系统，使其具备较强的反潜、反水雷能力。另外，维斯比的警戒雷达选用爱立信公司的海长颈鹿型C波段3D多功能雷达，主要担负对空对海的警戒、搜索和目标跟踪任务，同时还可以为火炮进行目标指示。电子支持系统则选用秃鹰系统公司的C-3701型电子战系统，主要负责预警、电子环境监测、被动定位和威胁告警等任务，频率覆盖范围为2-18兆赫，具有100%的截获概率，其测向体制采用了相位差测向技术，方位误差小于2度。

　　维斯比级护卫舰的出现，为隐身舰艇设计立下一个良好的典范。尽管如此，瑞典军方仍未止步，他们将在维斯比的基础上研制出长110米的中型隐身护卫舰，预计在2015年左右服役，可进行远洋航行，参加国际维和行动。