随着科技的发展，以及国内对环境的日益重视，新能源汽车迎来了大爆发时期。据统计，截至2017年，我国新能源车辆保有量已经超过了100万辆。 新能源汽车的发展，必然会产生一个问题——电池回收。按照新能源电池5——8年的使用年限计算，目前已经有部分新能源车将面临电池回收的问题。能源汽车在电池污染问题上一直存在争执，国内一直没有完整的体系来疏导从汽车制造商到电池回收商的运转流程。   为加强与汽车制造、电池生产、公交运输、回收利用等行业骨干企业合作，减少新能源汽车电池带来的污染。近日，中国铁塔公司在北京与重庆长安、比亚迪、银隆新能源、沃特玛、国轩高科、桑顿新能源等16家企业，签订了关于新能源汽车动力蓄电池回收利用合作伙伴协议。   新能源汽车电池“拆解规范”已于2017年5月公示发布，并且将在近期开始实施。   据了解，中国铁塔公司自2015年开始在黑龙江、天津等9省市建设了57个退役电池梯次利用试验站点，对废旧动力蓄电池梯次利用进行了积极有益的探索，目前试点范围已扩大到12省市，已建设了3000多个试验站点。   业内人士称，2018年纯电动乘用车、专用车产销将会呈现高速增长。而回收新能源电池的问题日益严峻，希望17家企业尽早完善回收体系，在电池回收方面取得大突破。