继众议院上月通过减税法案后，参议院上周以51票赞成、49票反对的结果勉强通过了自己版本的税改法案。参众两院本周将进行艰巨的“调和”协商，以消除两个版本的不同之处。目前，两院版本在诸多细节上分歧很大，如对个人所得税级的调整、公司税减税的启动时间、税收抵扣相关规定等。 美国减税对市场的叠加作用不可忽视，虽然现在不好断定影响究竟多大多广，来自外部的冲击和内部经济下行挑战双向作用，对经济平稳健康的发展提出更大挑战，国内一些出口型或外贸型的区域会受影响更明显，东南沿海等市场的主力消费可能会受限。   几乎所有注塑机械行业的高管都表示，大多数模塑商没有时间表来替换旧机器。但如果公司在唐纳德·特朗普(Donald Trump)总统的税收改革计划下获得大幅度的减税，情况可能会改变。   伊之密精密机械股份有限公司(Yizumi-HPM)销售和营销总经理比尔·达夫(Bill Duff)表示，税务改革可能使明年美国国际塑料展更加有趣。他说：“我们确实看到不少人来美国国际塑料展购买，在经济仍然强劲的形势下，如果税收减免，人们就会拿着支票簿来参加这个展会。”   米拉克龙控股公司(Milacron Holdings Corp.)塑料加工技术总裁肖恩·赖利(ShawnReilley)表示：“立法者将在细节中保留最后的判断力，直到这个过程奏效，并且完成一项法案。”   几家公司表示，注塑机的年度销售额开始放缓。赖利说：“在剩下的几个季度里，情况稳步回升，我们在第四季度继续保持增长。”米拉克龙认为汽车将在2018年保持稳定。低油价鼓励消费者购买更多的卡车和越野车。他说：“此外，向电动和混合动力汽车转型是真实的，这也迫使传统的金属零件转向轻质塑料和复合材料，这对行业是有利的。”   但即使没有税制改革，塑料经济学家比尔·伍德（Bill Wood）所说的“全球同步复苏”也正在帮助世界各地的经济增长。他指出：“现在我们正以更大的动力进入新的一年。”   特朗普承诺，平均燃油经济性标准(CAFE)不会阻止减轻车重的趋势。在最后期限之前，议员们还在众议院和参议院就竞争法案的细节进行磋商。   全球木材集团新泻(Niigata)销售副总裁兼总经理彼得·加德纳(Peter Gardner)表示：“税务改革，尤其是包括100%注销新设备，将会刺激美国人在机械更换和新产能方面的投资。”加德纳说，让电动汽车更轻，将有助于扩大他们的里程，让人们更舒适地购买。汽油和混合动力汽车将需要更好的燃油效率来与电力竞争。   在今年日本国际橡塑机械展会上，新泻公司运行了一台将碳纤维增强塑料片成型与注塑成型相结合的机器来制造油底壳。新泻专门从事全电动机器，该公司在医疗模塑商有强劲的销售。但是新泻汽车也有新的大吨位产品。加德纳说，新谐也有他所谓的“真正的混合动力”，即1200吨全压电动注射和伺服泵驱动夹紧。压机线将很快扩大到2000吨。汽车模具制造商，特别是日本的模具制造商，对电力技术的节能和精密运行感兴趣。   而日本的母公司新泻机械技术有限公司已经与中国的大型印刷机制造商海天国际控股有限公司组建了一家合资企业，专注于全电子。   谈到税制改革，恩格尔机械公司(Engel Machinery Inc.)的总裁马克·桑科维奇(Mark Sankovitch)表示：“税收优惠可以让公司提高生产率。工业4.0是一个非常大的变化，基本上可以帮助我们提高生产力。”他还建议公司给员工培训减税内容。 　　 展望税改影响，最大受益方将是美国企业，其所得税将大幅降低，美国征税体制发生改变。首先，美国企业所得税从35%大幅降至20%。此外，对跨国企业目前为避税而囤积在海外的2.6万亿美元利润，只需一次性缴纳14%便可合法汇回美国。 　　 虽然特朗普政府宣称减税有助于企业扩大投资，刺激经济更快增长，但经济学家警告称，更低税率未必会导致企业加大投资，企业也可能将更多资金投入金融市场或用于分红，未必有助于实体经济增长。   特朗普税收改革是否能给全球经济及美国本土经济带来一剂强心针，尚不可知!