眼下，即将到来的北方采暖季和随之而来的雾霾问题成为民众关注的热点。按照《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》，以北京为中心的“2+26”城市从10月1日起，全部供应符合国六标准的车用汽柴油，禁止销售普通柴油。目前从中石化、中石油以及地炼企业得到的最新消息表明，环京津冀28个城市按时足量供应国六油品无虞。 这次国六的标准是根据国际标准来制定的，并且极有可能成为世界上最为严厉的标准之一。排除个别情况的影响，国六的标准要比国五标准严格40%到50%左右。 　　 据悉，为保证环京津冀28个城市按时足量供应国六油品，中石化、中石油早在年初即着手准备。来自中石化的最新官方消息显示，该公司在“2+26”城市区域内的全部炼油企业，已提前3个月完成国六油品质量升级，9月份即开始向市场供油。中石化济南炼化公司相关负责人表示，该公司6月底已经全部完成国六标准汽柴油质量升级工作，7月1日起该公司出厂汽柴油全部达到国六标准。 　　 作为中石油在华北地区的重要油品供应商，中石油华北石化公司自7月首次产出国六标准油品以来，目前已累计销售国六标准油品22.6万吨，其中汽油15.1万吨，柴油7.5万吨，目前华北石化已具备年产175万吨国六标准汽柴油的能力。而中石油在华北地区的另一家主要油品生产企业大港石化已具备年产370万吨国六汽柴油的能力，目前该企业已生产国六汽油近5万余吨、国六柴油10万余吨供应市场。 　　 国内炼化产能最大、地炼企业最集中的山东省在本次油品升级中尤为积极。该省地炼企业纷纷通过改造升级抢占油品高地，目前已有20多家炼厂能够供应符合国六标准的汽柴油。据统计，上述20多家炼厂每天的国六标准汽油产量合计约3.5万吨，国六标准柴油产量合计约3.46万吨。在主营炼厂及地方炼厂的互相补充下，足以应对山东及周边地区“2+26”城市的国六标准汽柴油的需求。 　　 而目前，还有一批炼化企业正快马加鞭，加快重整装置建设，并配套完善催化裂化、汽柴油加氢等装置。随着原料结构持续优化以及配套装置的日益完善，这些企业油品质量提升将是水到渠成。 　　 专家指出，推进油品质量升级已成为有效控制机动车尾气排放的重要举措。使用国六标准油品后，汽油车颗粒物排放降幅可达10%，非甲烷有机气体和氮氧化物总体上能够达到8%～12%的排放削减率;柴油车氮氧化物排放可下降4.6%，颗粒物下降9.1%，减排效果明显。   目前，根据我国环境保护部的发言来看，国六标准的实施大致会分两个时间段，从2020年开始，所有销售和注册登记的轻型汽车要满足国六标准的6a限制，2023年的时候就要满足国六标准的6b限值要求，其中从6a要求到6b要求的这3年，算是政府给出的一个过渡期。