特种化学品公司朗盛在法库马(Fakuma)塑料展的展位上将聚焦其热塑性材料的可持续车内应用。朗盛高性能材料的欧洲、中东、非洲区(EMEA)市场负责人Jan Bender解释道：“我们希望展示我们的高性能塑料在车辆上能显著提升环保型和减少碳排放。在展会上，我们也希望介绍自己作为新形式汽车上塑料应用的出色研发合作者，包括电动车和自动驾驶车，同时我们还将展示使用我们的材料的潜在解决方案。”
长期耐受230 °C高温
新XTS2热稳定系统(极端稳定稳定)是朗盛展位上的一个重点。这种系统下的某些Durethan聚酰胺的工作温度达到230度。新产品线的第一种产品是Durethan AKV35XTS2，一种玻璃纤维强化尼龙66。“这是我们对使用高耐热塑料件以提升热燃烧性能的发动机发展趋势的回答，”Bender解释说。新尼龙产品为昂贵的热稳定特种热塑材料，比如全/半芳香族尼龙及聚硫化苯等，提供了一种替代选项。潜在应用包括集成中冷的进气模组或涡轮增压器附近的气道。
汽车电池定制部件
展位上还将重点展示用于电动车和自动驾驶汽车的阻燃聚酰胺和聚酯材料。比如Pocan AF4130，一种PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)和ASA(丙烯腈/苯乙烯/丙烯酸酯共聚物)的混合物。据Bender介绍，“由于其耐形变、收缩及高度阻燃的性能，这种材料特别适用于汽车电池系统内的精密部件。”举例来说，这种材料在UL94燃烧测试中达到5VA级(1.5mm)，而且也具有极佳的化学耐受性，对锂电池的电解液具有耐受性，符合DIN EN 22088-3规范。
轻量化结构件和高强度保护性底板
通过各种展示，朗盛还将展示塑料/金属混合技术(合金技术)以及Tepex牌号的连续纤维强化热塑性材料在轻量化汽车设计中的巨大应用潜力。应用合金技术生产的轻量化前端模件将于展会上展出。朗盛展示的Tepex牌号产品还包括可规模生产的底板保护板，如中心烟道外罩和发动机的座位下保护板，均具有卓越的机械强度。会上还将展示一种为紧凑型车设计的轻量化车门模件承重件和一个装有主动进气栅格(AGS)的结构强化前端模件。
用于进气增压发动机的可吹塑新聚酰胺材料
运用涡轮增压引擎的趋势导致了对引擎气道上空心塑料件更严格的耐热性要求，比如增压气管。朗盛将在法库马展上带来新的Durethan AKV320ZH2.0和Durethan BKV320ZH2.0尼龙材料。这些材料主要设计用于3D吸吹塑，可用于制造气道。两种材料均具有较大的可加工时间和杰出的成型表面，都可用于大规模生产。“我们正努力将我们的XTS2技术应用到我们的吹塑产品上，”Bender这样总结。