在2016年汽车市场整体回暖，销量稳定增长的态势下，金杯汽车却仍然摆脱不了巨额亏损的命运。
    日前，金杯汽车发布了2016年业绩报告，2016年，金杯汽车全年营收为48.01亿元，同比增长3.52%，但归属于上市公司股东的净利润为-2.08亿元，同比下降683.03%。
    而在2015年企业年报制定的2016年经营指标计划中，金杯汽车曾表示2016年营业收入将达到52亿元，生产、销售轻型卡车将达6万辆，归属于上市公司股东的净利润为正。
    如今，一年过去了，从2016年的实际业绩情况来看，三大目标均以失败而告终。
    记者通过梳理金杯汽车历年年报发现，自1992年上市以来，金杯汽车1995年、2001年、2004年、2005年、2008年、2009年、2014年、2016年共8个会计年度的净利润均呈现亏损状态，致使金杯汽车的股票名称多次在*ST金杯及ST金杯以及金杯汽车间变换。
    对于金杯汽车为何多年出现亏损？金杯汽车股份有限公司的董事会秘书赵晓军婉言拒绝了记者的采访，“企业业绩信息在年报和相关平台上已经发布，请以公告为准”。
    金杯汽车在年报中表示，轻型车市场竞争日趋激烈，销量持续下降，企业面临人力成本不断上涨和产品价格竞争激烈的尴尬困境，利润空间受到挤压；与同行业生产技术相比，公司轻型货车生产技术、研发水平处于行业中游水平，产品单一，制约了公司盈利能力的提升，公司依靠零部件业务和政府补助实现盈利。
    全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤在接受法治周末记者采访时也表示，近几年，金杯汽车的整车销量持续下滑，市场表现的不好很难带动企业的整体盈利。
    “金杯汽车这几年一直处在保壳的边缘，每股收益为正的时候也大多是通过资本运作、政府扶持来带动企业的发展，2015年扭亏为盈后，2016年的巨额亏损也是可以预料的。”曹鹤说。
    金杯汽车年报显示，2015年公司营业收入实现46.38亿元，同比下降9.88%，而归属于上市公司股东的净利润3574.68万元，实现扭亏为盈。
    从金杯汽车2015年年报中可以发现，金杯汽车扭亏主要源于政府补助（1.3亿元）和零部件业务（28.4亿元）的贡献，而后一个业务利润的主要来源则与宝马相关车型的配套有关。
    2016年，金杯汽车不管是在政府补贴还是零部件业务上相比2015年都有了大幅增长。具体来看，2016年金杯汽车获得政府补助1.92亿元，企业全年零部件及材料实现营业收入34.31亿元，同比增长20.77%，毛利率高达20.73%，而整车业务的营收为12.66亿元，同比下降24.3%，毛利率为-3.97%。
    由此可以看出，金杯汽车主要依靠零部件业务和政府补助来实现盈利。
    金杯汽车也许已经意识到了自己当前的处境以及自身的“优势”。金杯汽车在年报中表示，将继续加快零部件产业园建设，完善零部件产品布局，强化新产品的研发投入，向高端发展。同时，金杯汽车还提出在整车方面，对已开发的国V产品进行提升改进，加大国V产品的技术储备，及时向市场投放国V产品。并继续加大大微卡、新能源的产品开发。
    另外，在2016年公司的企业年报中，金杯汽车定下了2017年营业收入达到52亿元，归属于上市公司股东的净利润为正的经营目标。
    不过，曹鹤认为，就华晨集团来看，金杯汽车还是应该背靠宝马这个“金主”，在资本和市场获利，而且，如果仅仅依靠正常的生产经营实现扭亏为盈难度还是很大，政府的支持与其他方面的运作也很关键。