最近，印度在国内召开了一系列主题为“塑料如何使得基础设施变得更加可持续化”的会议。在本次会议上来自政府和学术界的发言人纷纷表示未来三年内将在基础设施上投入3750亿美元。此举将为印度塑料行业创造许多机会。但是，值得一提的是，一些聚合物加工商需要注意其生产过程对环境的影响。   

印度铁路部长Suresh Prabhu
    2月23日，印度铁路部长Suresh Prabhu在新德里召开的一个关于基础设施可持续性与塑料的会议上表示，塑料在可持续化的基础设施中能够发挥关键的作用，但是，这必须以不再破坏自然环境为前提。
    他还表示，政府在这方面正在做各种努力，也制定了一系列的政策来保证生态系统的正常化。
    另外，Prabhu引用了2016年世界经济论坛的报告，其中显示到2050年，海洋中的塑料将超过鱼类的总数。因此，塑料业必须更关注回收。他还建议同行们想一些新的点子，制造更多用于可持续化基础设施的聚合物。随着相关应用程序的增多，未来在公路和铁路等一些基础设施上，会有更多使用塑料的机会。但是如何在不产生负面影响的条件下更好得使用塑料，这是一个难题。
    会议中的其他几位发言人也表示，这个行业需要更多的创新。
    印度理工大学创新和技术协会的董事总经理AnilWali表示，这个行业不能继续闭门造车，工业、制造业与学术界以及一些研究机构必须进行合作。同时，塑料加工商SintexIndustriesLtd的董事总经理S.B.Dangayach也建议在该行业进行更多的集中培训。其表示：“我们在创新上一直处于劣势，因此需要更加在塑料加工、组装、制造等方面进行培训，让人们获得更高的技能，只有完全改变思路才能让人们真正意识到塑料的价值所在。”
    其他发言人还表示，塑料在基础设施项目中的应用越来越广泛，例如铁路、公路领域中消耗的塑料从之前的1500万吨上升到了4000万吨。
    工业制品制造商TIPCO Industries Ltd的董事总经理Achal Thakkar表示，印度每年再加工大约300万吨的塑料用于铺设道路。另外印度每天消耗大约30亿升的水，用塑料薄膜可以有效防止水汽蒸发。
    根据在此次会议上透露的信息显示，印度塑料加工业的销量正在以每年10%的塑料增长。2015财政年度的销量为1340万吨，若保持这个速度，到2020年将达到2200万吨。