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共享单车用上巴陵牌绿色橡胶SEBS

发布时间:2017-03-22 111

【橡胶技术网 - 行业资讯】

    2017年3月,春寒料峭,生机勃勃。

 
    北京,全国两会时间。李克强总理在政府工作报告中提到,要加快培育壮大新兴产业,加快新材料等技术研发和转化,支持和引导分享经济发展,提高社会资源利用效率,便利人民群众生活。一时间,“共享单车”成热门话题。
 
    湘北,巴陵石化合成橡胶事业部,4条热塑橡胶SEBS生产线开足马力,生产11个牌号SEBS,日产量稳定在150左右,其中,就有制造共享单车轮胎的专用牌号。一批批刚下线的成品,不多久就进入下游厂家的生产线,“嬗变”成五颜六色的车胎,助力大众“绿色出行”。
 
    共享单车新业态
 
    “随着分享经济时代的来临,共享单车正走进越来越多的城市,方便了市民出行‘最后一公里。2016年底以来,国内共享单车突然就火爆了起来,引起业界广泛关注。”
 
    3月14日,巴陵石化合成橡胶事业部,该公司炼化工艺首席专家、合成橡胶事业部橡塑总监,教授级高级工程师梁红文向记者介绍。作为全国优秀科技工作者、国务院有突出贡献特殊津贴享受者、中国石化科技创新领军人才,梁红文和研发团队一直密切跟踪橡塑产业及相关行业动态。
 
    据介绍,共享单车是指企业与政府合作,在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务,是分享经济的一种新形态,由于其符合低碳出行理念,已经越来越多地引起人们的注意。
 
    据第三方数据研究机构比达咨询日前发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示,截至2016年底,中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万,预计2017年,共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长,年底将达5000万用户规模。
 
    该报告指出,中国共享单车市场已经历3个发展阶段。2007年至2010年为第一阶段,由国外兴起的公共单车模式开始引进国内,由政府主导分城市管理,多为有桩单车。2010年至2014年为第二阶段,专门经营单车市场的企业开始出现,但公共单车仍以有桩单车为主。2014年至今为第三阶段,随着移动互联网的快速发展,以摩拜、OFO等为首的互联网共享单车应运而生,更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。
 
    自出创新有储备
 
    在巴陵石化以及业界,巴陵牌热塑橡胶SEBS是一颗熠熠发光的璀璨明珠,也是凝聚了梁红文、李望明、周伟平等一大批科研人员心血,历时十多年自主创新“磨一剑”的“心头宝贝”。
 
    SEBS具有耐老化、安全无毒、绿色环保等显著特点,主要用于药物包装、医疗输液器具、食品包装、电线电缆、高等级沥青改性及与人体接触的弹性材料等领域,属国家战略性新兴产业重点发展产品。多年来,由于进口SEBS每吨价格一度高达5万至8万元,严重影响了我国相关产业的发展。
 
    按照“生产一代、研发一定、储备一代”的创新思路,1996年,巴陵石化携手合作单位开始自主研发SEBS。1998年完成小试研究,2003 年完成中试技术开发,并拒绝了外国公司提出的合作意向,开始进行国内首套万吨级 SEBS 成套技术的开发。
 
    2006年3月,巴陵石化在合成橡胶事业部建成万吨级工业装置并一次试车成功,先后完成线型、星型系列共11个牌号产品的工业试验,填补了国内SEBS生产空白,其中星型产品为世界独有产品。2009年和2012年,巴陵石化SEBS年总产能分别扩至2万吨、4万吨。装置实现了长周期稳定运行。产品已占领近六成国内市场,并出口欧美地区。
 
    万吨级SEBS成套技术开发及产业化,使SEBS的国内市场平均价格在2006年下降约50%,极大地提高了我国医用、消费类电子、日用品等产业的核心竞争力。该项目获得 14 项中国发明专利,形成 12 项中石化专有技术。SEBS产品被评为“国家重点新产品”。2009年,该项目获中国石化科技进步一等奖。
 
    2015年 1月,巴陵石化牵头完成的“新一代高性能苯乙烯类热塑性弹性体成套技术(即热塑橡胶SEBS)”项目,荣获2014年度国家科学技术进步二等奖。这标志中国石化企业打破了美、日等国的长期垄断,让我国新一代高性能热塑橡胶SEBS制备技术及产品实现跨越式发展。
 
    “我们始终有技术创新的紧迫感,坚持‘产、学、研、用’结合,科研团队持续创新,优化改进,储备新技术,研发新产品,随时准备接受市场和用户的检阅。”巴陵石化合成橡胶事业部经理张红星说。
 
    量身定做推新品
 
    机遇青睐有准备的人。长年从事热塑橡胶SEBS等产品开发应用评价的周伟平,对此又有了新感受。在合成橡胶事业部橡塑中心,梁红文牵头主攻新产品、新技术开发,周伟平负责进行应用技术开发,两个阶段互相交叉,互助共进。
 
    “事业部先后开发了近20个牌号的SEBS产品,除了目前生产的11个牌号产品,其它牌号产品都在某个领域‘待字闺中’。”张红星说,“现在转方式调结构,推进供给侧结构改革是大势所趋。我们现在的主要任务,就是紧跟大势,寻找和抓住机遇,拓展应用领域,让优质产品多创效。”
 
    “2014年,有客户向我们咨询,国外同行企业生产的SEBS可做实芯单车轮胎,用于城市自行车,巴陵牌SEBS是不是也可以做,他们有推广使用的意向。”周伟平回忆说,“我们马上根据授权专利情况答复对方有这方面的储备专利工艺技术,可根据客户具体要求优化改进,推出专用牌号产品。”
 
    据了解,共享单车的轮胎也经历了3代,第一代为我们常见的充气轮胎,第二代为发泡橡胶制造的轮胎,第三代为进口TPE材料制造的轮胎。由周伟平领衔,橡塑中心科研团队反复比对研究,按比例调试不同样品,在短时间内向客户提供试验品,很快得到“满意”回复。
 
    从2015年起,巴陵石化合成橡胶事业部开始批量产销单车轮胎用SEBS专用牌号产品。2016年,事业部两套SEBS装置年产能达标,产销量逾4万吨,其中单车轮胎专用牌号产品产销量超过5000吨。“今年客户还有增加采购意向。”张红星说。
 
    “这几年,岳阳也兴起城市自行车。我特意办了一张卡,节假日骑车体验体验,感觉很舒适。但也常看到有漏气的轮胎让人无奈。”梁红文说,“后来,我发现更新的单车轮胎变成了实芯,也关注到共享单车。我们的SEBS产品进入单车轮胎应用领域,周伟平是一号功臣!”
 
    性能卓越受欢迎
 
    3月上旬,两会期间,梁红文陪同公司和事业部领导走访市场和客户。进厂房,看配料,观生产,骑单车,耳闻目睹,梁红文深有感慨,“客户对我们单车轮胎SEBS专用产品的应用效果非常肯定,让我们对进一步助力大众‘绿色出行’增添了信心!”
 
    梁红文的手机里,保存着一篇有关“永不爆胎的革命性轮胎”的网文。此文介绍,防爆轮胎很早之前就已经出现了,但是因为材质过硬减震性能弱,并没有得到广泛的认可和使用。美国犹他州的一家轮胎公司发明的一款无气防爆轮胎,巧妙地解决了这个问题,既保证了轮胎的柔软度和减震性,又持久耐用,还有一个非常大的优势就是环保。“他们的产品有两种,一种是可以直接套在现有轮胎上的,可使用3100英里。另外一种是整个车胎,可以使用5000英里。”
 
    “这次走访市场,客户一致评价巴陵牌SEBS专用牌号做实芯单车轮胎综合性能最好。”梁红文介绍,“厂家说他们也曾用境外厂家同类SEBS产品试生产实芯轮胎,要么特别容易爆裂,要么容易‘跑边’影响安全,都不理想。而使用巴陵牌SEBS,类似问题迎刃而解,共享单车龙头企业纷纷选择这种实芯轮胎。”
 
    周伟平介绍,一个实芯单车轮胎中,SEBS的含量约一半,“我们用授权专利工艺技术生产的SEBS专用牌号,之所以成为用户独家选择的材料,关键在于它不仅拥有常规SEBS的优良性能,而且其交联点增加,力学性能更好。”
 
    如今,在合成橡胶事业部的展厅里,“橡胶改变生活”展台上,摆放着一辆客户赠送的共享单车样品及实芯轮胎,引起前来参观者的浓厚兴趣。参与该产品应用推广的青年技术员莫笑君感到自豪,“想着将有越来越多的人通过共享单车实现便捷出行‘最后一公里’,接触到我们生产的绿色热塑橡胶SEBS产品,我觉得所从事的工作很有意义。”
 
    “据不完全统计,目前我国有多达25个以上的新共享单车品牌入局。2017年,各家公司更是提出投放百万辆的年度计划。”梁红文说,“‘好马配好鞍’,共享单车轮胎品质是关键。初步估算,每年优质可用的单车轮胎专用SEBS牌号需求量至少达1万吨。这对我们企业而言,是机遇,也是考验。”

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