一项新的研究发现，唐纳德-特朗普总统要针对北美自由贸易协定进行重新谈判并继续发布更多的贸易保护主义政策，这很可能会对美国的汽车行业产生负面影响。

Ford总裁 Mark Shields
    密歇根州安娜堡市的汽车研究中心本月发布的新研究表明，北美自由贸易协定对汽车行业以及整个美国经济发挥着明显的积极作用，支持着高工资的工作并使北美成为对投资者更具吸引力的地方。
    特朗普一再承诺，退出北美自由贸易协定及对进口汽车及零部件征收35%的关税可能将导致汽车价格飙升，美国市场萎缩以及至少31,000个美国汽车制造业就业机会损失。
    "美国退出北美自由贸易协定或以其他方式限制北美汽车、零部件贸易的任何举动将导致生产者的高成本、投资者的低回报、消费者更少的选择以及美国汽车和供应业更低的竞争力"，这份由汽车制造商贸易联盟资助的报告称。
    如果特朗普遵循其贸易承诺，最终就业率结果可能与其预期相悖，报告称。例如，对从墨西哥进口的汽车征收35%的关税可能导致至少6,700个北美装配就业机会的缩减以及美国汽车销量减少45万辆。
    由于墨西哥制造的汽车所使用的零部件平均40%是由美国生产，并且美国制造的汽车所使用的零部件平均12%是由墨西哥生产，高额关税将导致大约20,000个美国零部件制造就业机会以及11,000个美国装配就业机会的减少。由于其他因素，这些就业机会的减少还会加倍。
    据报告称，在退出北美自由贸易协定之后将制造业就业机会从墨西哥撤回也可能并非如特朗普所想象的那么简单。
    据IHSMarkit消息，2016年，墨西哥制造的汽车大约55%出口至美国。为了弥补这一缺口，汽车制造商可能会选择通过其在北美自由贸易协定区以外的汽车厂向美国供应小型汽车。
    由于2015年美国除了向墨西哥出口200亿美元零件之外，还向加拿大出口了220亿美元的零件，美国汽车供应商也可能会受到威胁。
    "可能会迁回美国的生产实属少数，大多数会投资设立准时制生产工厂并致力于提供制造其他重量大、易碎，或以其他难以运输的零部件的工作机会"，该报告称。
    在认识到北美自由贸易协定的瑕疵，包括劳工和环境标准问题的同时，该报告的作者认为，北美自由贸易协定已经成为在美国保持汽车制造业就业机会的积极力量，否则就业机会便会转移到全球其他地方。
    "如果退出北美自由贸易协定，则美国汽车行业的大部分细分产业会转移至亚洲、东欧或南美洲的低工资成本国家。...通过在墨西哥的’近岸区’而不是真正的’离岸区’采购较便宜的汽车零部件，墨西哥汽车业有助于维持整个北美的汽车行业竞争力。"
    该报告称，2015年美国向墨西哥和加拿大出口了约4,190亿美元的商品，其中16%是与汽车相关的。
    "如果美国退出北美自由贸易协定，墨西哥和加拿大可能会寻求其他替代选择，从更便宜的地方采购这些商品，例如，中国、印度和其他能与美国抗衡的大规模国际化竞争对手所在地区"，报告称。