日前，中国塑料加工工业协会(以下简称“中塑协”)对外透露，近期TDI价格暴涨已导致下游国内众多海绵企业停产，该产品涉嫌遭到操控，协会现已向国家发改委提出调查申请。数据显示，TDI价格在7月尚不足1.5万元/吨，10月已飙升至5万元/吨，创2008年以来新高。主营产品TDI价格暴涨助*ST沧大(600230.SH)保壳，并刺激该公司股价连续8个交易日涨停，不承想也惹出事端。

中塑协：TDI无暴涨基础 产品涉嫌遭操控
中塑协指责国内TDI供应商大搞价格联盟，作为TDI行业6家生产企业之一，*ST沧大对此予以了否认。10月25日，他们对记者回应称，近期TDI价格暴涨只是市场行为。
    中塑协：TDI无暴涨基础
10月24日，一份编号为“(2016)第071号”的内部文件在聚氨酯行业内广泛流传，该文件落款为“中塑协”。
文件指出，TDI是生产软质聚氨酯泡沫、聚氨酯弹性体、涂料、胶粘剂等产品的原料之一。
近3年，该产品的国内价格一直在1.2万-1.7万元/吨区间波动，今年10月却突然暴涨至4.8万-5万元/吨。
TDI价格飙升让下游众多海绵生产厂商无法承受，部分选择停产，部分则干脆靠倒卖TDI获利，进而导致家具、家居类生产商也受到严重影响。
中塑协认为，TDI属于高度垄断性行业，市场极易被操控。近期该产品的这种异常波动，就有可能是部分生产企业滥用市场支配地位，对其进行了操控。为此，他们请求国家发改委价格监督检查与反垄断局进行调查。
    聚氨酯行业内流传的这份文件是否真的来自中塑协？
10月25日，记者就此事致电该协会求证，电话转到聚氨酯制品专委会处，秘书长刘卫东对此予以了确认。
刘卫东指出，协会这样做是为了维护下游企业的合法权益，保证行业的健康发展。
目前，在我国进行TDI生产的企业共有6家，其中4家为内资，2家为外资，TDI总产能约为89万吨/年。
从供应面上看，2015年1-9月，国内TDI产量为50.5万吨，净出口1.4万吨，实际供应量约为49.1万吨。2016年1-9月TDI产量则为55万吨，净出口8.8万吨，实际供应量46.2万吨。
看上去TDI供应量的确有所减少，然而，2015及2016年1-9月，国内TDI的需求量基本没有变化，一直维持在48万吨左右。
供求关系完全不支持TDI价格如此剧烈波动，实际上，TDI的生产成本也没有多大变化。
近两年，国际原油一直在40-60美元/桶的价格区间徘徊;包括销售、管理、财务费用在内，以前TDI的完全生产成本约为1.2万元/吨，目前则为1.4万元/吨。
10月5日，印度还宣布将对原产于中国的TDI产品发起反倾销调查。出口面临受阻，国内供应量将更为充足，这些都不支持TDI价格大幅上涨。
    矛头指向4家内资供应商
为维护海绵企业的利益，作为该行业的组织，中塑协挺身而出不难理解。只是读过文件后，外界容易产生一种错觉，似乎这次他们的矛头指向的是*ST沧大。
文件特别提道：随着TDI价格的波动，资本市场亦处于异动状态。从9月27日起，TDI上市企业*ST沧大便接连涨停，不排除资本恶意炒作的嫌疑。
近期*ST沧大股价走势强劲，是否为恶意炒作?10月19日，这家上市公司曾停牌进行过核查。
两天后(21日)，他们予以了回应。*ST沧大指出，近年全球TDI产能维持在220万吨左右，但今年TDI国际货源较为紧张。因而，10月TDI价格才会出现连续拉升。
    今年4月，日本三井有一套11.7万吨/年的装置永久关闭。
6月，法国Vencorex的12.6万吨/年装置转产。
10月6月，科思创公告其供应商遭遇不可抗力无法正常供应硝酸，造成公司30万吨/年TDI装置无法正常运转。
紧接着，巴斯夫位于德国路德维希港的总部工厂又发生爆炸，该基地同样拥有30万吨/年TDI产能。
“目前，我们公司TDI的产能15万吨/年，约占国内总产能的18.76%。今年1-9月，该产品的产量为12.16万吨，销量为12.82万吨，销售毛利润为2.68亿元。”*ST沧大透露。
*ST沧大的回应已确认公司业绩出现反转，为了避免误读，10月25日，刘卫东特别向记者说明，中塑协这次并非刻意针对*ST沧大。
那么，究竟是谁在操控价格?“前几天有国外TDI生产企业致电协会，对我们的这项决定表示理解和支持。他们说，他们的TDI出厂价一直紧盯着国内的价格走势，国内价格涨了，他们也就只好跟着上调。”刘卫东说。
两家外资企业已置身事外，莫非中塑协怀疑这轮TDI价格暴涨受到了4家内资企业的操控?对此，刘卫东没有否认：“据我所知，反正他们每个月都要开会。”
记者注意到，目前，4家内资TDI供应商分别为*ST沧大、甘肃银光、烟台巨力以及东南电化，其中*ST沧大产能最大。
卓创资讯TDI分析师丛琳则透露，TDI这一轮价格上涨一直由*ST沧大引领，其它企业都只是跟涨。如此一来，*ST沧大仍是怀疑重点。
10月25日，记者就此事致电*ST沧大询问，公司相关负责人坦承知道中塑协投诉一事，但她否认操控价格：“前两年TDI价格一直在下跌，我们要是有这个能力，为什么当时不进行操控?”