越来越多的汽车制造商开始在墨西哥组装轻型汽车，为二三级供应商带来机会。塑料行业似乎注定要成为最大的受益者之一。
　　"[一辆典型的轻型车辆]有40%材料是塑料，"墨西哥的供应商协会执行总裁Oscar Albin告诉记者。"商机巨大，尤其是对于二级供应商。"
　　墨西哥的汽车行业18个月前推出一项举措，在全墨范围内鼓励二级供应商的发展。
　　政府拨款数百万美元，帮助100多家墨西哥二级供应商改进生产流程，达到国际质量标准。
　　一级供应商在墨西哥生产的零件在2013年总值达768亿美元，但他们从国外的二级供应商进口了总额为388亿美元的零件，比2012年增长了7%。
　　进口零部件中，与塑料最相关的是座椅和座椅部件($12.2亿)，线束(9.04亿美元)和转向柱部分(5.54亿美元)。
　　在墨西哥加大塑料模具生产，也是汽车行业的工作重点之一。 当地协会邀请了加拿大、西班牙、葡萄牙和韩国的模具制造商，投资墨西哥。
　　全球最大的500家一级汽车供应商中，450家在墨西哥设有生产基地。
　　该国的地理位置是吸引外国投资者的最大因素。同时，墨西哥与45个国家签约各类自由贸易协定，并且有"稳健"的供应链，"年轻而合格"的劳动力，国家经济稳定。
　　墨西哥目前位列全球第六大汽车零部件生产地，前五大分别是中国、日本、美国、德国和韩国。