虽然中国方面表示，将保留上诉权利，但中国本土汽车零部件商还是比较担心，一旦最终裁决中国败诉，会对国内汽车零部件生产企业产生不小的影响。

    “目前大部分国内汽车零部件企业产品竞争能力不强，本土零部件企业超过5000家，但规模小、集中度低、无序竞争严重，行业整体效益很差。”一位浙江的零部件企业负责人告诉《第一财经日报》，中国目前具有国际竞争力的零部件供应商寥寥无几，还没有跟国外零部件巨头竞争的实力。

    “如果我们不上诉，国内本土汽车零部件企业日子将更不好过。”中国汽车工业协会的专家分析，中国汽车零部件产业正处于转型期，国内零部件配套体系的技术能力、装配质量尤其是在核心技术上与国外存在较大差距，“如何在WTO的规则下，在本土市场运用贸易手段保护好自己，将成为国内汽车零部件企业急需面临的课题。”